Гидравлический привод

Схема н является наиболее распространенной, так как по ней преобразование вращательного движения в поступательное осуществляется при максимальной компактности передачи. По второй схеме движение передается гидродвигателю, который представляет собой обращенный плунжерный или лопастной насос.

Привод от двигателя внутреннего сгорания

В последнее время широко распространен многомоторный привод, при котором у каждого отдельного механизма машины устанавливается отдельный электродвигатель с редуктором. Применение многомоторного привода упрощает схему машины, так как отпадает необходимость в сложной передаче.

Привод от паросиловой установки

Двигатели внутреннего сгорания делятся на карбюраторные, работающие на легком жидком топливе (бензине, лигроине, керосине), и дизельные, работающие на тяжелом жидком топливе (соляровом масле, дизельном топливе).

Ручной привод

Для машин первой группы применяются следующие силовые приводы: привод от паросиловой установки, от двигателя внутреннего сгорания, электрический, гидравлический, пневматический.

Приводы и системы управления

Ручной привод применяется в редко работающих механизмах и в качестве аварийного привода, который применяется в тех случаях, когда основной механический привод выходит из строя.