Нагрев битума до температуры текучести для слива из цистерн производят насыщенным водяным паром давлением 6-8 кг/см2. В качестве парообразователей применяют вертикальные стационарные котлы Шухова с поверхностью нагрева 10-35 м% и передвижные паровые разогреватели битума. Можно также разогревать битум размывом нагревателем-циркулятором.
Для нагревания битума в дорожном строительстве используют передвижные парообразователи и нагреватели-циркуляторы.
Передвижной парообразователь Д-163 представляет собой горизонтальный жаротрубно-дымогарный паровой котел, установленный на двухколесной тележке с пневматическими шинами.
Основными узлами парообразователя являются: паровой котел, топливная система, водяная система, силовая установка и ходовая часть. Паровой котел представляет собой цилиндр диаметром 900 мм и длиной 1500 мм, в днище которого завальцована жаровая труба диаметром 245 мм и 46 дымогарных труб диаметром 50 мм. Жаровая труба, являющаяся топкой, в передней части выложена огнеупорной массой.
Горячие газы, выделяющиеся при сгорании топлива в топке, проходят по жаровой и дымогарным трубам, четыре раза меняя свое направление, благодаря наличию дымовых коробок с горизонтальными перегородками. Снаружи котел снабжен теплоизоляционным слоем из стеклянной ваты толщиной 50 мм. Для присоединения парообразователя к тягачу (автомобилю) в передней части рамы имеется дышло с прицепным устройством.
При работе агрегат отцепляют от буксира и устанавливают на подставку.
Приводом топливного насоса, вентилятора и водяного насоса является бензиновый двигатель Л-3 мощностью 6 л. с. Вся установка закрыта металлическим кожухом.